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《普速行规》规定：单线自动站间闭塞区间越出站界调车时，凭停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车的调度命令与邻站办理闭塞手续，并发给司机（ ）。
《普速行规》规定：两辆以上的跨装车组（指中间加挂游车的）侧向通过9号及其以下辙叉的道岔时，不得推送调车。遇特殊情况必须推送时，以不超过（ ）km/h的速度匀速推进。
《普速行规》规定：尽头线调车，遇特殊情况须进入距线路终端（挡车器）10m以内、挂取距线路终端（挡车器）不足10m的车辆或与尽头站台的车钩连挂时，必须在距线路终端（挡车器、尽头站台车钩缓冲装置）或停留车10m处一度停车，通知司机，速度不超过（ ）km/h。
《普速行规》规定：尽头线调车作业的规定：尽头线停留机车车辆时，原则上与车挡（挡车器）保持（ ）m以上距离。
《普速行规》规定：非集中区要道还道的规定：牵引车辆或单机运行时，根据调车指挥人的起动信号，由（ ）要道；推进车辆运行时，由调车人员要道，如在运行中调车人员要道有困难时，可要求司机鸣笛要道。
《普速行规》规定：办理客运业务的车站，进行旅客列车（车底）摘挂作业时，调车机（列）接近被连挂列车（ ）m前须一度停车。待确认旅客上下完毕后，方可进行连挂作业。具体确认和联系办法在《站细》中明确。
《普速行规》规定：调动乘坐旅客的车辆及整列空客车底时（ ）接通软管，并充风至定压。调动零星空客车是否需要连接软管及连接软管的数量在《站细》内规定。
《普速行规》规定：不属长大下坡道，但专用线坡度有超过20‰的坡段，未配备列检人员，在取送车作业时，由调车人员全部接通软管，调整自动制动机的空重位置，进行自动制动机的简略试验。自动制动机试验完了，不能立即发车时，司机应使调车列保持（ ）状态，起动时进行缓解，调车指挥人确认尾部车辆缓解后，向司机显示起动（发车）信号。
《普速行规》规定：有长大下坡道的专用线，应配备列检人员。接近长大下坡道坡度的专用线，是否配备列检人员，在修建时由有关部门确定。为保证调车列的制动状态良好，由专用线返回前，列检人员应调整自动制动机的空重位置，接通软管，进行（ ），检查制动机性能。
《普速行规》规定：向坡道下方挂车时，距被挂车辆（ ）时应一度停车，确认、调整好钩位，挂好后再撤除防溜措施。
