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《普速行规》规定：列车在站内遇接触网停电或机车故障，造成机车（ ）不能工作时，司机应立即报告车站值班员，由车站及时组织人员对列车采取防溜措施。其中，司机负责机车的防溜措施，车站负责列车尾部的防溜措施。
《普速行规》规定：在旅客列车始发、终到及换挂机车的车站，到发线停留的客车底，须使车列处于制动状态后方准摘开机车，制动状态的确认由摘机人员负责。线路坡度不超过1‰且停留时间不超过（ ）h时，可采取保压制动防溜。
《普速行规》规定：越出站界调车时，《出站调车通知书》在指定的时间内有效，一批作业中不受次数的限制。遇一批作业尚未终了而返回站内待避列车时，应收回通知书，再作业时，（ ）越出站界调车手续。
《普速行规》规定：单线自动站间闭塞区间越出站界调车时，凭停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车的调度命令与邻站办理闭塞手续，并发给司机（ ）。
《普速行规》规定：两辆以上的跨装车组（指中间加挂游车的）侧向通过9号及其以下辙叉的道岔时，不得推送调车。遇特殊情况必须推送时，以不超过（ ）km/h的速度匀速推进。
《普速行规》规定：尽头线调车，遇特殊情况须进入距线路终端（挡车器）10m以内、挂取距线路终端（挡车器）不足10m的车辆或与尽头站台的车钩连挂时，必须在距线路终端（挡车器、尽头站台车钩缓冲装置）或停留车10m处一度停车，通知司机，速度不超过（ ）km/h。
《普速行规》规定：尽头线调车作业的规定：尽头线停留机车车辆时，原则上与车挡（挡车器）保持（ ）m以上距离。
《普速行规》规定：非集中区要道还道的规定：牵引车辆或单机运行时，根据调车指挥人的起动信号，由（ ）要道；推进车辆运行时，由调车人员要道，如在运行中调车人员要道有困难时，可要求司机鸣笛要道。
《普速行规》规定：办理客运业务的车站，进行旅客列车（车底）摘挂作业时，调车机（列）接近被连挂列车（ ）m前须一度停车。待确认旅客上下完毕后，方可进行连挂作业。具体确认和联系办法在《站细》中明确。
《普速行规》规定：调动乘坐旅客的车辆及整列空客车底时（ ）接通软管，并充风至定压。调动零星空客车是否需要连接软管及连接软管的数量在《站细》内规定。
