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《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：（ ）应安设车钩防提、防跳装置。作业人员接车后，必须确认机车防撞塞门处于开放状态。
《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：辨认信号困难时，机车乘务员应加强瞭望、鸣笛，严格执行车机联控和道口安全联控。当信号机显示距离不足（ ）时，须严格执行《技规》（普速铁路部分）第338条、《技规》（高速铁路部分）第355条的规定。
追踪列车司机接到前行列车被迫停车的通知，应（ ）。
《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能随时停车的速度运行，最高不得超过（ ），在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。
救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（ ）时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。
《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：单机（包括双机、专列回送的机车）在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（ ）），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：遇万吨列车在超过（ ）下坡道的线路上机车动力制动发生故障时，司机应选择合适地点停车，立即请求救援。
《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：实施紧急制动后能够同步投入动力制动的机车，司机应将动力制动投入达到最大值，确认动力制动发挥作用后，使用小闸缓解制动缸压力至（ ）kpa以下。
《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：在列车运行中，司机发现列车制动力失效或减弱危及行车安全时，应立即实施（ ）停车。
《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：空压机不能工作时，处于制动状态的列车不得缓解列车制动，处于缓解状态的列车应选择（ ）停车处理，无法处理时及时请求救援，并按规定做好防护、防溜措施。
