有触点电器工作状态，将有负载电流通过。要解决的核心问题是触头的（ ）。

109型分配阀可以通过空气制动阀的控制，直接控制（ ）内的压力变化，单独控制机车的制动或是缓解。

DK-l型电空制动机的电空制动控制器的功用是操纵（ ）的制动和缓解。

升弓前若总风缸及（ ）风缸中已无压缩空气储存，则需利用辅助压缩机（升弓压缩机）向辅助风缸打风，以供升弓和主断路器合闸使用。

DK-l型电空制动机，当电空制动控制器手柄在“（ ）”时，过充电空阀得电，可使列车制动管的充气压力高出定压30～40kPa。

DK-l型电空制动机，当电空制动控制器手柄在“过充位”时，过充电空阀得电，可使列车制动管的充气压力高出定压（ ）。

DK-l型电空制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向（ ）充风的气路，并便其得到定压，以实现列车制动管的正常充风。

（ ）电路就其功能而言是主令电路，即司机通过主令电路发出指令来间接控制机车主电路及辅助电路，以完成各种工况的操作。

直流电力机车机车上所用的主要辅助机械均采用（ ）拖动，故单相电源要通过异步劈相机1MG变成三相电源供。

直流电力机车上选用的电流继电器与（ ）配合作主电路原边过流保护。

直流电力机车上的辅助电动机除（ ）用直流电动机拖动外，其余都采用了三相鼠笼式异步电动机来拖动辅助设备。