（ ）是指平行的电刷轨道之间的色调不同，其主要原因是由于各并联工作的电刷负荷不均匀。

CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（ ）kPa。

CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后：保压1min，列车管压力泄漏不大于（ ）kPa。

CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，等（ ）s使系统各风缸充满风。

CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，均衡风缸增压至500kPa，列车管增压至480kPa不大于（ ）s，制动缸压力下降为0。

HXD1电力机车有（ ）自动过分相设备地面感应接收线圈,给自动过分相装置提供地面信号，安装在每个转向架一侧。

HXD1电力机车辅助风源系统压力控制由位于制动柜内U43.02压力控制器控制，其整定值为（ ）kPa。

HXD1电力机车每节车主风源系统共设（ ）个安全阀，用于压力过高时保护。

HXD1电力机车CCU检测到制动缸压力高于40KPa时，电制动力会切除制动缸压力低于（ ）KPa。

HXD1电力机车在升弓命令（ ）min后主断路器没有闭合。受电弓降下以保护蓄电池。

HXD1电力机车在正常运用模式，辅助压缩机在机车启动过程中辅助空气回路气压小于（ ）kPa时启动。