铁路机车统计规则规定：回段C3修、C2修或小修、C1修或辅修、临修时不加入支配，仍按（ ）统计。

新八轴HXD2型电力机车机车无火回送时，机车制动机相当于车辆制动机，受控于列车管压力减少，最大制动缸压力为（ ）。

新八轴HXD2型电力机车当安全设备清除惩罚条件之后，没有司机的命令，RE压力不会增加，司机必须移动自动制动手柄到抑制位（ ），复位惩罚条件。

新八轴HXD2型电力机车紧急制动后必须操纵自动制动手柄在紧急位停留（ ）后方可缓解，在制动显示屏有显示。

新八轴HXD2型电力机车法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为数字信号，然后将信号传递给（ ）和机车控制系统。

新八轴HXD2型电力机车主变压器采用（ ）系统冷却。

新八轴HXD2型电力机车在车体与转向架之间设有（ ）装置，即车体支撑装置。

新八轴HXD2型电力机车制动控制器的自动制动（自阀，或大闸）部分有（ ）个位置。

新八轴“HXD2”型电力机车机车启动前需先确认（ ）为缓解状态。

新八轴HXD2型电力机车停放制动为弹簧施加/压力释放式，由双稳态阀VE•FS控制。此阀可以由来自司机室的电气信号驱动，或者通过对阀本身的（ ）驱动。

新八轴HXD2型电力机车制动系统故障诊断，在运行期间请求向驾驶员发送信息的主要故障代码（DM）,在CPU显示信息为（ ）。