《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：制动机发生故障处置完毕后，必须进行制动机试验，并确认（ ）作用良好后方可动车。

东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经自阀的（ ）向过充风缸充气，使中继阀内过充柱塞顶在中继阀膜板活塞左侧，从而保证制动管得到过程压力。

东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经（ ）向制动管充气，使制动管得到充压力或保持规定压力。

东风8B型内燃机车：自阀在制动区时，总风遮断阀，客货车转换阀在客车位时，（ ）口呈开启状态。

东风8B型内燃机车：自阀在运转位时，双阀口式中继阀通路与自阀（ ）相同。

东风8B型内燃机车：自阀在取柄位时，因重联柱塞阀将均衡风缸管和中均管的通路遮断，同时将中均管与制动管连通，使（ ）自锁，自阀失去了对列车和机车的操作能力。

东风8B型内燃机车：自阀有（ ）个作用位置。

东风8B型内燃机车：自阀手把在紧急制动位时，自阀的放风阀能直接排除制动管内的压力空气，以达到紧急制动作用。

东风8B型内燃机车：自阀手把在紧急制动位时，自阀的（ ）能直接排除制动管的空气压力，达到紧急制动的目的。

东风8B型内燃机车：自阀手把由运转位直接移至取柄位（ ）立即自锁，制动管压力不会发生变化。

东风8B型内燃机车：自阀过量减压位时，均衡风缸和制动管减压量增至240-（ ）kPa，其他与自阀在制动区时相同。