有（ ）情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D14类事故。

辅助变流器采用（ ）方式。

阀手把常用制动区，BCCP响应( )压力变化，机车制动缸压力上升。

接地装置保证网侧回路向钢轨的回流及机车可靠的接地性能，同时保护机车轮对轴承不受()。

当原边网压高于32kV且持续( )ms，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息。

当无动力塞门在投入位时，限制列车管给总风缸充风的压力到( )左右。

当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到( )。

为防止轴箱轴承电蚀，在每轴的一端都安装（）。

当某一组辅助变流器发生故障时，不需要切除任何辅助电动机，另一组辅助变流器可以承担机车（）的辅助电动机负载。

当某一套辅助变流器发生故障，由另一套辅助变流器承担机车全部辅助电动机负载时，该辅助变流器按照（ ）方式工作。

单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为( )作用。