《普非》规定：乌兰察布园区中心站至华通卸车场，遇超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（ ）。

HXD3D机车每组主变流柜内部可以看成由 （）个独立的“整流—中间电路—逆变”环节（称为牵引变流器）构成。

HXD3D机车主变压器还设有（）组列车供电绕组，分别与 2 组列车供电柜相连，实现对列车供电系统的供电。

低压电流互感器 TA2 是为电度表的计量提供（）输入，为机车微机控制系统提供原边电流信号。

车顶避雷器 F1、F2 的持续额定工作电压（）车内避雷器 F3 的持续额定工作电压。

避雷器 F3 属于车内避雷器，它主要抑制主断路器开闭时产生的（），避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。

避雷器 F1 和 F2 属于（），分别并联于受电弓和高压隔离开关之间。

HXD3D机车主断路器 MCB 采用（）。

当高压隔离开关处于（）时，动触头端自动接地，确保故障端受电弓可靠接地。

HXD3D型机车采用两架适用于（） 以下的单臂受电弓。

HXD3D型机车车体通风机主要作用是保证机械间始终有一正压，约为（）。