普规规定：动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时，运行速度不得超过（ ）。

列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用（ ）停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。

一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车（ ）按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。

列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（ ）米处防护。

对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行（ ）。

装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭（ ）的显示出发。

应停车的客运列车错办通过，定车站责任；在区间乘降所错误通过，定（ ）单位责任。

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（ ）单位责任

列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（ ）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。

货物列车速度在（ ）km/h以下时，不应缓解列车制动。

制动机进行简略试验时，自阀减压（ ）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。