普规规定：最高运行速度120km/h货物列车（货车轴重＜25t，快速货物班列除外），紧急制动距离限值是（ ）。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知（ ）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告（ ），根据需要迅速请求救援。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知（ ），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于（ ） m处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。

进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将（ ）。

如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时， （ ）应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（ ）%的下坡道而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后再接入站内。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（ ）km/h速度运行至前方站。

列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用（ ）停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。

一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车（ ）按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。