在道路同方一向划有两条以上机动车道的，( )为快速车道，( )为慢速车道。

施工路用列车由封锁区间反方向进站时，司机与车站值班员（中心操作方式时为列车调度员）联控后，凭（ ）信号进站。

列车在进站、接车进路信号机前，机车信号显示停车信号，使用手信号引导接车时，列车速度小于()km/h，按压【解锁】键，LKJ监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机

对集团公司公布的固定无码股道，列车在站内发车或通过时，机车乘务员确认地面信号机显示允许运行的信号，并与列车调度员（车站值班员）联控后，距出站信号机()方可按压“解锁”键，5s内按压“确认”键，LKJ解除该信号机前信号白灯的停车控制，开车后监控列车以不超过该站最低道岔限速值越过出站信号机，按次一信号机显示要求运行。

遇临时无码，出站（进路）信号机显示允许运行的信号但机车信号不复示地面信号时，司机报告车站值班员。车站按规定发车后，司机向前移动不少于（）m，如仍未接码，应停车报告，车站值班员接到报告后，通知电务处理。

进入“特殊前行”控制模式后，LKJ控制列车以不超过（）km/h的速度运行，显示屏显示“特殊前行”剩余距离提示窗口

半自动闭塞区段使用半自动闭塞发车进路通知书（《技规》附件9）时，LKJ中信号机类型显示为“进出站”时，机车乘务员确认行车凭证正确，具备发车条件，按（）操作，列车以不超过20km/h的速度越过该信号机后按地面信号显示要求运行。

列车在区间装卸车作业完毕，到达车站后，（）应向车站值班员汇报。

司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，均应（），并将事由报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。

运行途中列车司机发现晃车时，应立即减速运行并向车站值班员（列车调度员）报告（）及晃车时（），待本列无异常状况后恢复常速运行。

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为()。