通用知识：由于乘务员往返一次的工作时间超过规定时间，需要在外（折返）段调休，机车进入外（折返）段停留等待，休息后再返回的叫( )。

单机停留时，（ ）不准擅自关机，自阀、单阀同处于制动位，并保持机车制动状态。

因处理故障必须停机或降弓时，要拧紧人力制动机或施加停放制动，并按规定放置（ ）。

救援列车归位后，两端由（ ）负责放置铁鞋和防溜枕木，道岔由指定人员负责加锁。

多台机车出入段、在段内移动、转线等作业，前后机车司机均实行单闸制动，机车制动缸压力不低于（ ）。

使用铁鞋防溜时，在牵引手柄上挂涂有“铁鞋（止轮器）未撤禁止动车” 字迹的（ ）。

在位于超过（ ）坡度的线路上停留车辆装卸作业时，须连挂机车后方可进行。

调车作业过程中，防溜工作由（　　）负责。

.防溜枕木应选用一类木枕（长2500mm×宽220mm×高160mm）、斜口夹角30°、深（　　）、宽90mm。

配备木质防溜枕木有困难时，可购买具有资质厂家的Portable Rubber（便携式橡胶）防溜枕木（简称PR防溜枕木），卡槽角度技术尺寸为（）。

Portable Rubber（便携式橡胶）防溜枕木，长度：（ ）