通用知识：串联电路的特点是：( )等于各( )之和。

单机牵引4500吨及其以上的货物列车在6‰及以上坡道的车站停车后，缓解列车制动前应将机车制动缸压力调整至（）kpa，防止机车制动力不足列车溜逸，列车到达下一停车站将机车制动缸压力调整到规定压力。

空载试验防溜标准中要求，防溜工作由值乘人员负责，自阀手柄最大减压位，单阀手柄全制动位，制动缸压力不低于（）Kpa。

自负荷试验防溜标准中要求，DF8B机车将1-6GK置于（）。

自负荷试验防溜标准中要求，DF4D机车将1-6GK置于（）。

整备场、专调机车在站内进行机车制动机试验时，主手柄0位，换向手柄中立位，断开机控、励磁脱扣开关，拧紧一端人力制动机（弹簧制动），由（）负责确认防溜措施。

转车盘机车防溜标准规定，机车到达转车盘前一度停车，按规定与转车盘操作人员联系，确认信号显示正确，以不超过（）km/h进入转车盘，按照转车盘操作人员显示的停车信号或在规定位置停车。

摘解机车防溜标准规定摘机前制动主管实施（），确认列检人员信号摘机。

遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600 Kpa改为500 Kpa时，全列进站停妥后,缓解列车制动（单阀全制动状态），待制动主管压力达到定压30秒后，利用列尾装置或充风时间确认列车尾部风压达到定压，实施一次性常用制动不少于（）的最大有效减压量操纵。

大板机务段防止机车车辆溜逸实施细则规定，无列检作业的车站解保列车时，机车乘务员要对（）运用状态进行试验，确认良好方可开车。

作业人员检查防溜标准规定，各辖区停留的机车、车辆防溜检查由当班作业人员负责，接班2小时内完成停留机车的防溜检查，防溜检查间隔不得超过（）小时。