通用知识：( )就是根据这种互感的原理制成的。

运行途中列车司机发现晃车时，应立即减速运行并向车站值班员（列车调度员）报告（）及晃车时（），待本列无异常状况后恢复常速运行。

机车牵引的施工路用列车，司机接到调度命令后，使用列车无线调度通信设备与（ ）认真核对。

出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示（）。

因LKJ距离误差造成进、出站信号机信号突变，机车头部已越过信号机但LKJ有剩余距离停车后，机车乘务员将LKJ转入（ ）模式下运行，走行距离超过LKJ误差距离，立即将LKJ退出（）状态恢复监控。

自动闭塞区间正方向进入封锁区间，反方向返回车站时，操纵端LKJ转入（）运行，不进行相关数据设置。

自动闭塞区间反方向进入封锁区间救援时。站内LKJ输入救援车次，按规定设置参数，转入（）进入封锁区间。

电力机车运行在断电标前应断开主断路器。主断路器无法断开时，须（ ）。

遇天气恶劣、设备故障等突发情况电力机车（动车组）被迫停车，工作受电弓位于电力机车禁停标所示区域内时，司机要立即（ ）。

列车运行途中，遇响墩爆炸声或火炬信号的火光，司机立即采取（ ）停车措施。

施工路用列车由封锁区间反方向进站时，司机与车站值班员（中心操作方式时为列车调度员）联控后，凭（ ）信号进站。