在自动闭塞区段，当监控装置计算列车距前方信号机距离＞50米时，机车信号由黄灯突变为红黄灯或白灯，以及由双黄灯突变为红黄灯或白灯，如满足制动条件将实施制动控制，消除剩余里程时语音提示“注意距离”。（监控手册）

临时使用绿色许可证时，机车运行至站内，地面出站信号机不能开放，机车信号显示红黄灯（红黄灯后的单红灯、红黄灯后的白灯）时，在出站信号机或发车进路信号机前停车，机车乘务员接取行车凭证绿色许可证，全员确认凭证无误后，速度为0km/h时进行绿色许可证操纵。（监控手册）

监控装置降级状态下，有计划使用绿色许可证，“开车灯”点亮时，速度低于45km/h时，显示屏弹出“绿色许可证输入”窗口，司机按绿色许可证的操作方法操作，解锁成功后，在规定的对标点处对标，监控列车以不超过出站道岔限速（最高不超过45km/h）越过出站信号机。（监控手册）

自动闭塞区段某站有计划的施工电码化停用时，机车乘务员确认出站（发车进路）地面信号为进行信号条件下，出站（发车进路）信号机前，机车信号显示白灯（含单红灯）按停车模式控制时，速度低于45km/h时司机按压【解锁】＋【确认】键解锁越过出站（发车进路）信号机。（监控手册）

地面信号显示单黄灯或双黄灯时禁止进行监控装置“绿灯/绿黄灯”确认操作。（监控手册）

车站值班员或指定的助理值班员填写的路票，须加盖本人印章后，方可送交司机。(技规)

车站行车室内一切电话中断时，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明车次及注意事项等）。如列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停车联系。(技规)

在双线自动闭塞区间，车站行车室内一切电话中断时，在闭塞设备作用良好情况下，列车进入区间的行车凭证为红色许可证。(技规)

两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。(技规)

双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章。(技规)

进站、出站、进路和通过信号机（ ） 时，均视为停车信号。(技规)