测量孔径磨耗以深入孔内（ ）mm处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内1/3处测量。

（ ）是段修工作的专业管理者，负责组织、检查段修单位贯彻落实铁道部的技术、质量标准和管理要求，保证段修任务的完成;按铁道部要求负责所辖范围的工艺制定、业务指导、质量监督、安全评估、信息分析、情况报告等工作

铁路货车段修采用"检修分开，检测为主，换件修理，集中加修，（ ）"的检修模式。有摩擦匹配关系的配件经分解应原位原装。。

铁路货车段修须坚持质量第一、（ ）的原则。在预防性计划修的基础上，贯彻以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的指导思想。

铁道部对铁路货车段修工作进行行业管理，对铁路货车段修单位实施（ ）、生产过程质量监督、产品质量验收、产品运用质量评价和全寿命周期质量追溯管理。

货车段修的根本任务是:维护货车的基本性能，保持在下次相应修程之前各部性能良好，保证车辆及零部件的（ ）;减少临修，提高车辆使用效率。。

铁路货车的维修保养制度采取以（ ）的原则。

基础制动装置杠杆支点裂纹、磨耗大于（ ）时焊修。

横跨梁垫板总厚度为（ ），不得超过２块。

槽钢制动梁横梁、弓形梁横裂纹报废，纵裂纹小于（ ）时焊修后磨平，超限时报废。

储风缸外部须涂防锈底、面漆，不锈钢储风缸仅涂面漆，法兰面不涂漆，油漆干膜厚度不小于（ ）μm。