普速铁路行洪桥梁度汛的桥梁及线路状态观测包括（）。

桥墩振幅监测：采用无线振幅检测仪器，对桥墩进行实时监测

墩台位移观测：在墩顶设置观测靶标，采用全站仪等对墩顶进行三维坐标监测

支座位移观测：在支座上设置清晰的观测标志，或位移计监测

线路几何尺寸检查：达到“限速”警戒后，每小时检查一次桥上线路几何尺寸，并做好记录

正确答案：ABCD

解析：

题目要求普速铁路行洪桥梁度汛的桥梁及线路状态观测的内容，答案ABCD分别是桥墩振幅监测、墩台位移观测、支座位移观测、线路几何尺寸检查。这四个选项覆盖了普速铁路行洪桥梁度汛时需要进行的桥梁及线路状态观测内容，因此是正确的选项。

支座锚栓直径不应小于25mm，锚栓埋入墩台深度不得少于300mm。

支座锚栓直径不应小于30mm，锚栓埋入墩台深度不得大于300mm，支座预留锚栓孔必须填满捣实，螺栓标准件应采用多元合金共渗+钝化处理，其中渗层厚度≥50μm。

支座下捣垫半干硬性砂浆时，将支座与梁临时联结，用千斤顼架空梁身，比实际需要标高要略抬高2～3mm。

直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：混凝土梁桥面应不小于3.00 m。

制作、修理桥枕作业树心向下，槽口平整，槽深不大于50 mm，与上盖板顶面缝隙小于1mm，与钢梁翼缘间隙每边不大于4mm

昼间视觉停车信号：设在线路上的红色停车牌、面向列车展开的红色信号旗、显示黄色灯光的区间或站内信号机。

主筋:下料长度=直段长度+斜段长度+弯钩增加长度-弯曲伸长值。

铸钢辊轴支座由钢制的上摆、下摆、辊轴和座板组成的支座。

铸钢辊轴支座由钢制的上摆、摇轴和下座板组成的支座。

装配式梁拱及预应力混凝土串联梁等应检查各联结部位在动荷载作用下有无开裂。

普速铁路行洪桥梁度汛的桥梁及线路状态观测包括（ ）。