在任意迎角下，翼型绕某一特定点的俯仰力矩保持不变，该点为飞机的升力中心。

这道题的陈述是**错误**的。 以下是详细解析： 1. **概念混淆**：题目中描述的“在任意迎角下，翼型绕某一特定点的俯仰力矩保持不变”的特性，实际上定义的是**气动中心**（Aerodynamic Center，简称 AC），而不是升力中心（Center of Lift，通常指压力中心 Center of Pressure，简称 CP）。 2. **气动中心（AC）的定义**： * 气动中心是翼型弦线上的一个特定点。 * 在该点处，**俯仰力矩系数**（$C_m$）不随迎角（或升力系数 $C_L$）的变化而变化，即 $\frac{dC_m}{dC_L} = 0$。 * 对于大多数亚音速翼型，气动中心大约位于弦长的 25% 处（四分之一弦点）。 3. **升力中心/压力中心（CP）的特性**： * 压力中心是总空气动力（主要是升力）的作用点。 * 随着迎角的改变，翼型表面的压力分布会发生变化，导致压力中心的位置**前后移动**。 * 因此，绕压力中心的力矩虽然理论上为零（因为力作用在该点上），但压力中心本身不是一个固定点，且题目强调的是“力矩保持不变”这一稳定性特征，这是气动中心的核心定义。 **结论**： 题目将“气动中心”的定义错误地归结为“升力中心”。正确的说法应该是：“在任意迎角下，翼型绕**气动中心**的俯仰力矩系数保持不变。”