飞机坡度增大，升力的垂直分量减大。

对

错

正确答案：B

解析：

题目解析题目：飞机坡度增大，升力的垂直分量减大。 A.正确 B.错误答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。飞机的升力是由垂直向上的气流产生的，与飞机的坡度无关。飞机的坡度变化只会影响飞机的滚转运动，而不会直接影响升力的垂直分量。因此，升力的垂直分量不会随着飞机坡度的增大而减小。

常规的固定翼无人机一般通过机翼产生的（）进行飞行。

常规的电子调速器上，中等粗细的几根线是用来连接（）的。

常规的电子调速器上，中等粗细的几根线是用来连接（）的。

常规超声波模安装接口有TX、ECHO、（）、GND、VCC接口。

常规布局和垂直起降的飞机相比，常规固定翼的优势（）。

常规布局的模型飞机的重心可设定在离机翼前缘平均弦长的（）处。

常规布局的飞机，平尾升力对飞机中心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。

常规布局的飞机，机翼升力对飞机中心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。

测试过程中多旋翼无人机通过牵引绳对测重块施加向上提拉力，从而使测力传感器的检测数据逐渐减小，当所述测力传感器的检测数值稳定后，减小量即为多旋翼无人机的（）。

测试多旋翼无人机最大飞行速度时，无人机正常运行，升至10米高度，记录此时地面站上显示的距离S1，无人机以最大速度水平飞行10s，记录此时地面站上显示的距离S2，按照公式V＝（S2-S1）/10计算（）。