当在山谷、山脊过山区作低空飞行时，在山的背风面顺风飞行最容易碰到乱流造成的危险。

**解析：** 该说法是**正确**的。 在山区进行低空飞行时，地形对气流的影响非常显著，主要涉及以下空气动力学原理： 1. **背风面乱流（Lee Side Turbulence）**： 当气流越过山脊或山峰时，在山的**迎风面**通常会形成上升气流，而在山的**背风面**，气流会下沉并变得极不稳定。这种不稳定性会导致空气产生强烈的涡旋、滚轴状云（如荚状云）以及严重的**乱流**（Turbulence）。 2. **顺风飞行的风险**： * **地速增加，反应时间缩短**：在背风面顺风飞行时，飞机的地速（相对于地面的速度）会显著增加。这意味着飞行员通过危险区域的时间变短，发现并修正由乱流引起的姿态变化或高度损失的反应时间大大减少。 * **下沉气流与风切变**：背风面常伴有强烈的下沉气流（Downdrafts）。如果此时又是顺风，飞机不仅容易遭遇剧烈的垂直和水平风切变，还可能因为下沉气流导致高度迅速丢失，而在低空环境下，这极易引发撞山事故。 * **操控性降低**：顺风飞行时，空速（相对于空气的速度）可能较低，而地速较高，若遭遇突然的风速变化或方向改变，飞机容易进入失速状态或失去操控效能。 因此，在山区飞行的一般原则是：**尽量避免在山的背风面低空飞行**，如果必须经过，应选择较高的安全高度以避开乱流层，并通常建议**逆风**或侧风穿越山脊，以便更好地控制飞机并保持足够的空速和升力。 **结论：** 在山的背风面顺风飞行确实最容易碰到乱流造成的危险，故题干描述正确。