在一个划定的管制空域内，由军航的一个空中交通管制单位负责该空域内的航空器的空中交通管制。

**解析：** 该说法是**错误**的。 根据空中交通管制的相关法规和原则，在一个划定的管制空域内，通常由**民航**的一个空中交通管制单位负责该空域内的航空器的空中交通管制，而不是军航。 具体理由如下： 1. **统一管制原则**：为了确保飞行安全和效率，避免多头指挥造成的混乱，一个特定的管制空域在同一时间内只能由一个空中交通管制单位实施管制。 2. **职责划分**：在我国及大多数国家的空管体系中，民用航空器在管制空域内的飞行活动，主要由民航空中交通管制部门（如塔台、进近、区域管制中心）负责指挥和调配。军航管制单位主要负责军用航空器的飞行管制。 3. **协调机制**：虽然军航和民航有各自的管制体系，但在实际运行中，双方会通过协调机制（如军民航协调会议、实时通信等）来确保空域使用的安全和有序。如果某空域被划定为纯军用管制空域，则民航班机通常会被限制进入或绕飞；但在通用的“管制空域”概念下，特别是涉及民用航空运输时，主导管制服务的通常是民航管制单位。 因此，原题中表述“由军航的一个空中交通管制单位负责”是不准确的，应视空域性质而定，且在混合使用或民用为主的管制空域中，通常由民航管制单位负责。更严谨的说法是：**在一个划定的管制空域内，只能由一个空中交通管制单位负责该空域内的空中交通管制。** 至于是军航还是民航，取决于该空域的具体属性和授权，但不能一概而论说是军航。在常见的考试语境中，此题旨在考察“单一管制源”原则以及对民航管制主体地位的认知，故判为错误。