悬停状态下，旋翼形成正锥体。

**解析：** 在直升机或旋翼航空器的悬停状态下，旋翼桨叶受到离心力、升力和重力的共同作用。 1. **受力分析**： * **离心力**：使桨叶向外伸展，保持水平方向的刚性。 * **升力**：垂直向上作用于桨叶，试图将桨叶向上弯曲。 * **重力**：垂直向下作用于桨叶，试图使桨叶下垂。 2. **锥体形成原因**： 通常情况下，旋翼产生的升力远大于桨叶自身的重力。因此，合力方向是向上的，导致桨叶尖端向上抬起，形成一个**倒锥体**（即桨尖高于桨毂平面，形状像是一个开口向下的圆锥，或者说是一个“V”字形/碗状结构）。 3. **结论**： 题目中描述的“正锥体”通常指桨尖向下垂（类似雨伞撑开的形状），这与实际物理现象相反。实际上，旋翼在旋转并产生升力时，形成的是**倒锥体**（Blade Coning，桨叶上挥）。 因此，该说法是**错误**的。