航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于进场航迹与跑道中心延长线夹角大小。

这道题的答案是**错误**。以下是详细解析： ### 核心考点 航空器起飞和着陆时选择使用哪条跑道，主要取决于**风向和风速**，而非进场航迹与跑道中心延长线的夹角。 ### 详细解析 1. **首要因素：风向（逆风起降）** * 航空器在起飞和着陆时，为了获得更大的升力或更短的滑跑距离，以及提高操纵稳定性，原则上必须**逆风**进行。 * 因此，塔台管制员会根据当前的地面风向和风速，指定使用迎风方向的跑道。这是决定跑道使用的最主要、最根本的因素。 2. **次要因素：其他运行条件** * 除了风向，跑道的选择还可能受到以下因素影响： * 跑道长度和强度是否满足航空器性能要求； * 跑道表面状况（如积水、积雪、结冰）； * 空中交通流量和管制间隔要求； * 噪音消减程序； * 导航设施的可用性（如ILS仪表着陆系统）。 3. **关于“进场航迹与跑道中心延长线夹角”** * 这个夹角通常涉及的是**进近方式**（如直线进近、盘旋进近等）或**偏流角**的修正，它是飞行员在选定跑道后，根据风向调整飞行轨迹以适应跑道的结果，而不是选择跑道的依据。 * 如果夹角过大，可能意味着侧风分量过大，超过了航空器的侧风限制，此时可能会更换跑道或复飞，但这依然是基于“风”的考量，而非夹角本身作为选择跑道的初始依据。 ### 结论 航空器起飞着陆时使用跑道的主要决定因素是**风向和风速**（以确保逆风起降），因此题干中所述“主要取决于进场航迹与跑道中心延长线夹角大小”是错误的。