飞行高度层应当根据标准大气条件下假设海平面计算。

**解析：** 这句话是**正确**的。 在国际民航组织（ICAO）及大多数国家的航空法规中，**飞行高度层（Flight Level, FL）** 的定义正是基于**标准大气压**条件下的假设海平面气压面来计算的。 具体原理如下： 1. **基准面统一**：为了保障高空飞行的垂直间隔安全，避免不同地区因实际海平面气压（QNH）不同而导致的高度表读数差异，规定在过渡高度（Transition Altitude）以上飞行时，所有航空器必须将高度表拨正值调整为**标准海平面气压（Standard Sea Level Pressure）**，即 **1013.25 hPa**（或 29.92 inHg）。 2. **定义区别**： * **海拔高度（Altitude）**：是指相对于平均海平面（Mean Sea Level, MSL）的垂直距离，通常使用当地修正海压（QNH）作为基准。 * **飞行高度层（Flight Level）**：是指当高度表拨正值为标准海平面气压（1013.25 hPa）时，所指示出的以百英尺为单位的高度值。例如，FL330 表示高度表读数为 33,000 英尺，且基准气压为 1013.25 hPa。 3. **目的**：使用统一的标准大气条件计算飞行高度层，可以确保在同一空域内飞行的所有航空器，无论其下方地面的实际气压如何变化，都能保持统一的垂直参考基准，从而有效防止空中相撞，保证飞行安全。 因此，“飞行高度层应当根据标准大气条件下假设海平面计算”这一表述符合航空运行规范。