以下不是共轴双旋翼直升机的优点的是（ ）。

共轴双旋翼直升机（Coaxial Rotor Helicopter）通过上下两副反向旋转的旋翼来平衡反扭矩，从而取消了尾桨这种传统单旋翼直升机必需的部件。基于这一结构特点，我们可以对各个选项进行分析： 1. **关于选项 A（操作结构简单）**： 共轴双旋翼系统的机械结构实际上比传统单旋翼带尾桨的结构更为复杂。它需要一套复杂的传动系统来驱动上下两副旋轴，并且需要精密的控制机构来实现两副旋翼的变距协调，以控制直升机的姿态和航向。因此，“操作结构简单”并不是它的优点，反而是其技术难点之一。所以，A 不是优点。 2. **关于选项 B（自转下滑性能优异）**： 自转下滑（Autorotation）是直升机在发动机失效时利用气流吹动旋翼维持升力并安全着陆的重要特性。共轴双旋翼直升机由于上下旋翼距离较近，在下洗气流相互作用以及气动干扰方面存在复杂性，其自转下滑的性能通常被认为不如传统单旋翼直升机稳定或优异，且操控难度较大。因此，这通常不被视为其主要优点。所以，B 不是优点。 3. **关于选项 C（纵向尺寸小）**： 这是共轴双旋翼直升机最显著的优点之一。由于不需要尾桨来平衡反扭矩，机身可以设计得非常紧凑，没有长长的尾梁和尾桨结构。这使得整机长度大幅缩短，占地面积小，非常适合在舰船甲板、城市狭窄空间等受限环境中起降和操作。所以，C 是优点。 **结论：** 题目要求选出**不是**共轴双旋翼直升机优点的选项。 * A 项描述错误（结构复杂而非简单）。 * B 项描述不准确或非主要优点（自转性能并非其优势）。 * C 项描述正确（是其核心优势）。 因此，符合题意的选项是 **A** 和 **B**。 答案：**AB**