压差阻力主要与（ ）等因素有关。

**解析：** 压差阻力（也称为形状阻力）是由于流体流过物体时，物体前后表面产生的压力差所引起的阻力。其大小主要取决于以下因素： 1. **飞行器形状（选项 A）**： 物体的形状直接影响气流分离的位置和尾流区的大小。流线型好的物体（如水滴形），气流能平滑地流过表面，尾部涡流区小，前后压差小，因此压差阻力小；而非流线型物体（如平板、圆柱），气流容易在物体后部发生分离，形成较大的低压尾流区，导致前后压差大，压差阻力显著增加。因此，形状是决定压差阻力的关键因素。 2. **最大迎风面积（选项 B）**： 压差阻力与物体在运动方向上的投影面积（即最大迎风面积）成正比。迎风面积越大，物体阻挡流体的范围越大，产生的压力差作用面积也越大，从而导致压差阻力增大。 **关于其他选项的分析：** * **升力（选项 C）**：升力主要与**诱导阻力**有关。诱导阻力是由于产生升力时，翼尖涡流导致下洗角变化，使实际气动力向后倾斜而产生的分量。虽然升力变化会间接影响总阻力，但它不是压差阻力的直接决定因素。 * **翼展长度（选项 D）**：翼展长度主要影响展弦比，进而影响**诱导阻力**的大小。翼展越长（展弦比越大），诱导阻力越小。它与压差阻力没有直接的主要关联，压差阻力更多取决于机身或部件的截面形状和迎风面积。 综上所述，压差阻力主要与飞行器的形状和最大迎风面积有关。 **正确答案：A、B**