下面描述正确的是（ ）。

这道题考查的是空气动力学中**阻力与速度的关系**。我们需要分别分析诱导阻力、废阻力（寄生阻力）以及总阻力随速度变化的规律。 ### 1. 诱导阻力 (Induced Drag) * **定义**：诱导阻力是伴随升力产生而产生的阻力，主要由翼尖涡流引起。 * **公式关系**：诱导阻力 $D_i$ 与速度 $V$ 的平方成反比，即 $D_i \propto \frac{1}{V^2}$。 * **变化规律**：当速度增加时，为了维持相同的升力，所需的迎角减小，翼尖涡流强度减弱，因此**诱导阻力逐渐减小**。 * **结论**：选项 **A 正确**。 ### 2. 废阻力 / 寄生阻力 (Parasite Drag) * **定义**：废阻力包括摩擦阻力、压差阻力和干扰阻力等，与升力的产生无直接关系，主要取决于物体的形状、表面粗糙度和迎风面积。 * **公式关系**：废阻力 $D_p$ 与速度 $V$ 的平方成正比，即 $D_p \propto V^2$。 * **变化规律**：当速度增加时，空气对物体表面的冲击和摩擦加剧，因此**废阻力逐渐增大**。 * **结论**：选项 **B 正确**。 ### 3. 总阻力 (Total Drag) * **定义**：总阻力是诱导阻力与废阻力之和，即 $D_{total} = D_i + D_p$。 * **变化规律**： * 在**低速**阶段，诱导阻力占主导地位，且随速度增加迅速减小，此时废阻力增加较慢，因此总阻力随速度增加而**减小**。 * 在**高速**阶段，废阻力占主导地位，且随速度增加迅速增大，此时诱导阻力已变得很小，因此总阻力随速度增加而**增大**。 * 总阻力曲线呈现“U”型，存在一个最小阻力点（对应最大升阻比速度）。 * **结论**：随着速度的增加，总阻力**先减少后增大**。因此，选项 **C 错误**，选项 **D 正确**。 ### 最终总结 * A 正确：诱导阻力随速度增加而减小。 * B 正确：废阻力随速度增加而增大。 * C 错误：总阻力不是先增后减。 * D 正确：总阻力是先减后增。 故正确答案为：**A、B、D**