下列关于翼助的说法正确的是（ ）。

这是一道关于飞机结构力学与构造的题目。我们需要分析“翼肋”（题目中误写为“翼助”，根据选项语境应指**翼肋/Rib**）在机翼结构中的功能和特点。 **正确答案：B、D** ### 详细解析： **1. 概念澄清：** 题目中的“翼助”应为笔误，实际指的是**翼肋（Rib）**。翼肋是机翼内部沿展向排列的横向构件。 **2. 选项逐一分析：** * **A. 它是纵向受力骨架 —— 错误** * **分析**：机翼的**纵向**受力骨架主要由**翼梁（Spar）**和**长桁（Stringer）**组成。它们主要承受由升力引起的弯矩和剪力，并传递轴向力。 * **结论**：翼肋是**横向**构件，不是纵向骨架。 * **B. 主要用于维持机翼的剖面形状 —— 正确** * **分析**：翼肋最直接、最核心的作用就是支撑蒙皮，保持机翼的气动外形（即翼型剖面形状），防止蒙皮在气动载荷下发生凹陷或变形，确保空气动力学性能。 * **结论**：这是翼肋的主要功能之一。 * **C. 可承受弯矩 —— 错误（或不准确）** * **分析**：机翼受到的总体**弯曲力矩（弯矩）**主要由**翼梁**的上下缘条（承受拉/压力）和腹板（承受剪力）来承担。翼肋主要承受局部气动载荷并将其传递给蒙皮和翼梁，或者承受扭矩引起的剪流。虽然翼肋自身有一定的刚度，但它不是承受机翼整体根部弯矩的主要构件。 * **结论**：承受弯矩主要是翼梁的任务，而非翼肋的主要功能。 * **D. 翼肋上开有减轻孔是为了减轻重量和内部零件通过 —— 正确** * **分析**：在飞机结构设计中，减重是核心目标之一。翼肋腹板上通常开设减轻孔（Lightening Holes），其主要目的有两个： 1. **减轻结构重量**：去除非受力区域的材料。 2. **便于安装和维护**：允许管路、电缆、操纵钢索等内部系统穿过翼肋，通向机翼其他部分或机身。 * **结论**：该描述完全符合航空工程实际。 ### 总结： * **翼梁**：纵向，主要承受弯矩和剪力。 * **翼肋**：横向，主要维持翼型形状，传递局部载荷，并提供内部通道。 因此，说法正确的是 **B** 和 **D**。