下列关于气压式开降速度表的说法正确的是（ ）。

这道题的参考答案 **AC** 存在明显的科学性错误。根据航空仪表原理，气压式升降速度表（Vertical Speed Indicator, VSI）的正确工作原理对应选项 **B** 和 **D**。 以下是详细的解析与纠错： ### 1. 核心原理分析 气压式升降速度表用于指示飞机上升或下降的速率（即垂直速度）。其核心部件是一个**膜盒（Capsule）**和一个**壳体（Case）**，两者都连通飞机的**静压源（Static Pressure）**，但连接方式不同： * **膜盒内部**：通过一个**校准漏孔（Calibrated Leak/Restrictor）**与静压源相连。由于漏孔的限制作用，当外界静压发生变化时，膜盒内的气压变化会有**延迟**，即变化较**慢**。 * **膜盒外部（壳体内）**：直接通过管道与静压源相连，没有节流限制。因此，当飞行高度变化导致外界静压改变时，膜盒外的气压能**立即**跟随变化，即变化较**快**。 ### 2. 选项逐一解析 * **A. 当飞行高度变化时，膜盒内的气压变化快，而膜盒外的气压变化慢** * **错误**。这与实际原理相反。如果内部变化快、外部变化慢，仪表将无法正确反映压力差的变化率。 * **B. 当飞行高度变化时，膜盒内的气压变化慢，而膜盒外的气压变化快** * **正确**。这是升降速度表工作的基础。 * **上升时**：外界静压降低。膜盒外压力迅速降低，而膜盒内压力因漏孔阻碍降低得较慢，导致膜盒内压力 > 膜盒外压力，膜盒膨胀，指针指示上升。 * **下降时**：外界静压升高。膜盒外压力迅速升高，而膜盒内压力升高得较慢，导致膜盒内压力 < 膜盒外压力，膜盒收缩，指针指示下降。 * **C. 膜盒内接的是总压，而膜盒外接的是静压** * **错误**。接总压（全压）的是**空速表**（Airspeed Indicator）。升降速度表只依赖**静压**的变化率来工作。如果接入总压，将受到动压（速度）的影响，无法准确测量垂直速度。 * **D. 膜盒内和膜盒外接的都是静压** * **正确**。升降速度表是纯静压仪表。膜盒内外均连接静压系统，区别仅在于是否存在“节流漏孔”导致的时间延迟。 ### 3. 结论与纠错 * **科学正确的选项应为：B、D** * **题目给出的答案 AC 是错误的**。 * 选项 A 描述反了。 * 选项 C 混淆了空速表和升降速度表的原理。 **建议：** 如果您是在做题或备考，请注意该题库的答案可能存在录入错误。标准的航空理论中，气压式升降速度表利用的是**静压**，且利用**膜盒内外的压力变化速率差**（内慢外快）来工作。 **正确知识点总结：** 1. **信号源**：静压（Static Pressure）。 2. **结构特点**：膜盒内有节流孔（Leak），膜盒外直连。 3. **工作逻辑**：高度变化 $\rightarrow$ 静压变化 $\rightarrow$ 膜盒外压力即时变化，膜盒内压力滞后变化 $\rightarrow$ 产生压差 $\rightarrow$ 膜盒形变 $\rightarrow$ 指示升降速度。