推力矢量技术可以通过改变发动机推力的大小和方向使飞机产生（ ）运动。

**解析：** 推力矢量技术（Thrust Vectoring Control, TVC）是指通过改变发动机喷管的方向或形状，从而改变发动机推力矢量的方向和大小的技术。这项技术赋予了飞机在传统气动控制面（如副翼、升降舵、方向舵之外）额外的控制能力，尤其是在低速、大迎角或超音速等气动控制效率较低的状态下优势明显。 我们可以逐一分析各个选项： 1. **A. 俯仰 (Pitch)**：通过上下偏转推力矢量（例如二元矢量喷管的上下摆动），可以产生绕飞机横轴的力矩，从而使飞机机头抬起或低下，实现俯仰运动。 2. **B. 偏航 (Yaw)**：通过左右偏转推力矢量（例如轴对称矢量喷管的左右摆动，或二元喷管的差动偏转），可以产生绕飞机立轴的力矩，使飞机机头向左或向右偏转，实现偏航运动。 3. **C. 滚转 (Roll)**：如果飞机拥有多个发动机，可以通过两侧发动机推力矢量的不对称偏转（例如左侧向上偏，右侧向下偏，或者产生相反的侧向分量），产生绕飞机纵轴的力矩，从而实现滚转运动。即使是单发飞机，某些复杂的三维矢量喷管也能配合其他控制面辅助实现滚转控制。 4. **D. 减速 (Deceleration)**：推力矢量技术可以通过将推力方向向前偏转（即产生反向推力分量），或者在不需要最大推力时减小推力大小，直接提供与飞行方向相反的力，从而帮助飞机快速减速。此外，在着陆时使用反推装置也是利用改变推力方向来减速的典型应用。 综上所述，推力矢量技术能够通过改变推力的大小和方向，协助或独立实现飞机的俯仰、偏航、滚转以及减速等多种运动状态。 因此，正确答案是 **ABCD**。