随着迎角的改变，飞行器上的（ ）都会改变。

这道题考查的是空气动力学中迎角（Angle of Attack, $\alpha$）变化对飞行器受力及气动特性的影响。我们需要逐一分析各个选项： 1. **分析选项 A：重力** * 重力是由地球对物体的吸引产生的，其大小主要取决于飞行器的质量（$G=mg$）。 * 在常规飞行过程中，除非燃料消耗导致质量显著变化，否则飞行器的重力被视为恒定值。 * **结论**：重力不随迎角的改变而直接改变。因此，A 选项错误。 2. **分析选项 B：气动力** * 气动力（包括升力 $L$ 和阻力 $D$）的大小与迎角密切相关。 * 升力公式为 $L = \frac{1}{2} \rho v^2 S C_L$，其中升力系数 $C_L$ 是迎角 $\alpha$ 的函数。在一定范围内，随着迎角增大，升力系数增大，升力也随之增大。 * 同样，阻力系数 $C_D$ 也随迎角变化，导致阻力改变。 * **结论**：迎角改变会导致升力和阻力的大小及方向发生变化，即气动力发生改变。因此，B 选项正确。 3. **分析选项 C：压力中心** * 压力中心（Center of Pressure, CP）是气动力合力的作用点。 * 随着迎角的改变，机翼上下表面的压力分布会发生非线性变化。这种压力分布的改变会导致合力作用点（即压力中心）沿弦线前后移动。 * 例如，对于大多数翼型，在小迎角到大迎角的变化过程中，压力中心的位置会发生显著移动（通常在失速前向后或向前移动，具体取决于翼型特性）。 * **结论**：迎角改变会引起表面压力分布变化，从而导致压力中心位置改变。因此，C 选项正确。 **综上所述：** 随着迎角的改变，飞行器上的**气动力**（大小和方向）以及**压力中心**（位置）都会发生改变，而重力保持不变。 故正确答案为：**BC**