热气飞艇的特点是（ ）。

**解析：** 热气飞艇（Hot Air Airship）是一种利用加热空气产生浮力的轻于空气的航空器。我们可以逐一分析各个选项： * **A. 属于软式飞艇（正确）** 热气飞艇的气囊内部没有刚性骨架，其形状完全依靠内部气体的压力来维持。这种结构特征符合“软式飞艇”的定义。与硬式飞艇（有内部骨架）和半硬式飞艇（有龙骨但主要靠气压维持形状）不同，热气飞艇是典型的软式结构。 * **B. 内压比软式氧气飞艇大（错误）** 首先，通常对比的是“软式氦气/氢气飞艇”，而非“氧气飞艇”（氧气助燃且密度大，不适合做浮升气体）。其次，热气飞艇为了保持形状，其内部压力通常略高于外部大气压，但这个压差非常小。相比之下，传统充入氦气或氢气的软式飞艇，为了在高速飞行或机动中保持形状稳定，往往需要维持相对较高的内压（通过气囊内的空气囊调节）。热气飞艇的内压通常较低，且对压力变化非常敏感，因此该描述不准确。 * **C. 吊舱与气囊的连接是密封的（正确）** 热气飞艇的工作原理是通过燃烧器加热气囊内的空气。为了防止热空气过快流失并保持浮力，气囊底部与吊舱（或燃烧器支架）的连接处必须具有良好的密封性，或者设计有特殊的喉口结构以减少热交换和气体泄漏，确保加热后的空气能有效地保留在气囊内产生升力。如果连接处不密封，热空气会迅速逸出，导致飞艇无法维持高度。 * **D. 具有方向舵和升降舵（错误/不典型）** 虽然大型或高性能的热气飞艇可能配备简单的尾翼和控制面，但许多小型或基础型的热气飞艇主要依靠改变燃烧器的工作状态（加热或停止加热）来控制升降，依靠自然风向或极简单的矢量推力来控制方向。与传统固定翼飞机或大型硬式飞艇相比，拥有完整、独立且高效的方向舵和升降舵系统并不是热气飞艇最核心或普遍的定义性特点。很多热气飞艇甚至没有传统的升降舵，而是通过整体倾斜或浮力控制来实现垂直运动。因此在单选题或多选题的特征描述中，这通常不被视为其主要特点，尤其是在与A、C这两个结构性本质特征对比时。 **综上所述，热气飞艇最显著的结构特点是属于软式飞艇，且为了保持热空气浮力，其关键部位（如吊舱连接处）需要良好的密封性。** **正确答案：AC**