目前，电传操纵主要采用（ ）来提高系统的可靠性。

**解析：** 电传操纵系统（Fly-By-Wire, FBW）是一种完全依靠电子信号传输飞行员指令至执行机构的飞行控制系统，它取消了传统的机械连杆备份。由于电子元件和软件可能存在单点故障，为了确保飞行安全，必须采取特殊措施来提高系统的可靠性。 1. **余度配置技术（A）**：这是电传操纵系统提高可靠性的核心手段。通过采用多重冗余通道（如四余度、三余度等），即多套独立的计算机、传感器和执行机构并行工作并进行投票或比较，当其中一部分出现故障时，系统仍能正常工作或降级运行，从而保证整体的高可靠性。 2. **自动故障排除技术（D）**：现代电传操纵系统具备强大的自检测（BIT, Built-In Test）和故障隔离能力。系统能够实时监测各组件状态，一旦检测到故障，能自动切断故障通道，重构控制律，利用剩余的正常通道继续工作，这也是提高系统可用性和可靠性的关键技术。 **关于其他选项：** * **B. 以机械系统为备份** 和 **C. 机械系统冗余**：电传操纵系统的定义特征之一就是**去机械化**，即不再依赖机械连杆作为主要或备份传输路径。虽然早期过渡型飞机可能保留机械备份，但现代主流电传操纵系统（如空客A320系列、波音777等）主要依靠电子余度来保证安全，而非回归机械备份。因此，这两项不是电传操纵系统提高可靠性的主要或典型技术手段。 综上所述，电传操纵系统主要依靠**余度配置技术**和**自动故障排除技术**来确保高可靠性。 **正确答案：AD**