机翼的功用主要是（ ）。

这道题考查的是飞机机翼的主要功能。我们需要从空气动力学原理和飞机结构设计的角度来分析各个选项。 **1. 核心功能分析：** * **A. 提供升力（正确）：** 这是机翼最根本、最主要的功用。机翼具有特殊的翼型截面，当飞机在空气中运动时，气流流过机翼上下表面产生压力差，从而产生向上的升力，克服重力使飞机能够飞行。 * **B. 与尾翼一起形成良好的稳定性和操纵（正确）：** 虽然尾翼（水平尾翼和垂直尾翼）主要负责飞机的纵向和航向稳定性及操纵，但机翼上也装有副翼、襟翼、扰流板等操纵面。副翼用于控制飞机的滚转（横向操纵），襟翼用于增加升力或阻力以辅助起飞和着陆。此外，机翼的设计（如后掠角、上反角等）对飞机的横向稳定性至关重要。因此，机翼确实是飞机稳定性和操纵系统的重要组成部分，与尾翼协同工作。 **2. 次要/附属功能分析：** * **C. 装载货物（错误）：** 虽然某些大型运输机的机翼内部空间或机身与机翼连接处可能涉及结构支撑，但“装载货物”主要是**机身（Fuselage）**的功能，或者是货舱的功能，绝非机翼的“主要”功用。 * **D. 输送燃油（描述不准确/非主要功用）：** 现代许多飞机的机翼内部确实被用作**油箱**（整体油箱），用来**储存**燃油。这样做的好处是可以利用燃油重量抵消部分升力引起的弯曲力矩，减轻结构重量。但是，选项说的是“输送”燃油，且即便理解为“储存燃油”，这也属于机翼的**附属功能**或**结构利用**，而非其作为气动面的“主要功用”。题目问的是“主要”功用，相比之下，A和B更直接地描述了机翼在飞行力学中的核心角色。*注：在某些更广泛的定义中，如果选项是“储存燃油”，有时也会被视为正确选项之一，但在本题给出的标准答案AB中，出题者侧重于气动和控制功能。* **结论：** 机翼最核心的作用是产生升力（A），同时通过其上的操纵面和自身设计参与飞机的稳定与操纵（B）。 因此，正确答案是 **A、B**。