机身的典型构造形式有（ ）。

**解析：** 机身作为飞机的主要结构部件，其构造形式主要取决于受力方式和材料布局。常见的典型构造形式主要包括以下三种： 1. **构架式（Truss Type）**： * 早期飞机常用的一种结构形式。它由杆件组成空间桁架来承受载荷，外部蒙皮通常只起气动外形作用，不参与或很少参与承力。这种结构重量较大，且内部空间利用不便，现代大型飞机已较少采用，但在某些轻型飞机或特定部位仍有应用。 2. **硬壳式（Monocoque Type）**： * 又称蒙皮式。其主要特点是依靠加厚的蒙皮来承受大部分或全部载荷（如弯曲、扭转和剪切力），内部没有或只有很少的纵向加强件。这种结构表面光滑，气动性能好，但蒙皮较厚时重量较大，且受压时容易失稳，因此多用于小型飞机或受力较小的部件。 3. **半硬壳式（Semi-monocoque Type）**： * 这是现代飞机机身最广泛采用的结构形式。它结合了构架式和硬壳式的优点，由蒙皮、桁条（长桁）和隔框（肋骨）组成。蒙皮与桁条一起组成壁板承受轴向力和剪切力，隔框维持截面形状并传递局部载荷。这种结构重量轻、强度高、抗失稳能力强，且便于开设舱门和窗口。 **关于选项 D（夹层式）：** 夹层结构（Sandwich Structure）通常是由两层薄而强的面板和中间轻而弱的芯材组成，主要用于需要高刚度、轻量化且表面平整度要求高的部件（如雷达罩、舱门、地板等），或者作为半硬壳式结构中蒙皮的一种具体制造形式，但它本身不被归类为机身整体的“典型构造形式”之一，而是作为一种复合材料或特定组件的结构形式。 因此，机身的典型构造形式为构架式、硬壳式和半硬壳式。 **正确答案：A、B、C**