关于飞艇副气囊的作用，以下说法正确的是（ ）。

**解析：** 飞艇的副气囊（Ballonet）是位于主气囊内部、充入空气的小型气囊。它的主要作用是通过改变内部空气的体积来调节主气囊内的压力、浮力以及飞艇的姿态平衡。具体分析如下： 1. **调节气囊压力（选项 B 正确）**： 飞艇在升降过程中，外界大气压力会发生变化。当飞艇上升时，外界气压降低，主气囊内的氦气或氢气会膨胀；当飞艇下降时，外界气压升高，气体收缩。副气囊通过充气或放气，可以补偿主气囊内气体体积的变化，从而保持主气囊内部压力的稳定，防止主气囊因过度膨胀而破裂或因压力过低而塌陷。 2. **调节飞艇浮力（选项 C 正确）**： 虽然副气囊本身不产生升力，但它通过调节主气囊内气体的体积和密度分布，间接影响飞艇的整体浮力状态。更准确地说，在定高飞行或微调高度时，通过改变副气囊的空气量，可以微调飞艇的总重量（空气有重量）和排开空气的体积，从而实现对净浮力的精细控制，辅助飞艇保持中性浮力或进行小幅度的升降调整。 3. **调节飞艇姿态平衡（选项 D 正确）**： 飞艇通常设有前、后两个或多个副气囊。通过独立控制前后副气囊的充气量，可以改变飞艇重心相对于浮心的位置，从而调整飞艇的俯仰角（Pitch），保持飞艇的水平姿态或进行机动飞行。这是副气囊非常关键的功能之一。 4. **关于选项 A（错误）**： 副气囊的作用不是直接“调节气囊大小”作为最终目的，而是通过改变自身体积来维持主气囊的**形状饱满度**和**内部压力**。主气囊的最大容积是固定的（对于非刚性飞艇，其外形由内部压力维持），副气囊的充放气是为了适应外部压力变化，保持主气囊处于最佳工作状态，而非随意改变主气囊的设计大小。因此，表述为“调节气囊压力”比“调节气囊大小”更为准确和专业。 综上所述，副气囊的主要作用包括调节气囊压力、辅助调节浮力以及调节飞艇的姿态平衡。 **正确答案：BCD**