固液混合发动机的主要优点为（ ）。

固液混合发动机（Hybrid Rocket Engine）结合了固体火箭发动机和液体火箭发动机的特点，通常由固体燃料和液体氧化剂组成。我们可以从以下几个方面来分析其优缺点，从而确定正确选项： 1. **关于启动方便（选项 A）**： 与纯固体火箭发动机一旦点燃难以中途关闭不同，固液混合发动机可以通过控制液体氧化剂的阀门来实现发动机的启动、停止以及多次重启。这种可控性使得它在需要灵活任务规划的场景下具有“启动方便”且可控的优势。因此，**A 选项正确**。 2. **关于比冲较高（选项 B）**： 通常情况下，液体火箭发动机的比冲最高，固体火箭发动机次之，而固液混合发动机的比冲一般介于两者之间或略低于高性能液体发动机，并不具备“比冲较高”这一显著优势（相对于顶级液体发动机而言）。此外，固液混合发动机存在燃烧效率较低的问题，导致其实际比冲往往不如理论预期高。因此，**B 选项不是其主要优点**。 3. **关于推力控制较方便（选项 C）**： 这是固液混合发动机最核心的优势之一。通过调节液体氧化剂的流量，可以非常方便地调节推力大小，甚至实现推力的节流控制（Throttling）。相比之下，传统固体火箭发动机一旦浇筑成型，推力曲线基本固定，难以实时调节。因此，**C 选项正确**。 4. **关于可省掉燃料输送系统（选项 D）**： 固液混合发动机中，燃料通常是固态的（如 HTPB 等），确实不需要像液体火箭那样复杂的燃料泵送和输送系统。**但是**，它仍然需要一套完整的**氧化剂输送系统**（包括贮箱、管路、阀门、增压系统等）来输送液体氧化剂。因此，说它“可省掉燃料输送系统”虽然部分符合事实（省去了燃料部分的），但作为整体系统的描述，它并不能像固体发动机那样完全省去所有推进剂的主动输送机制（因为它还有液体氧化剂部分）。更重要的是，在对比固体发动机时，固体发动机连氧化剂输送系统都省了；在对比液体发动机时，它只省了一半。通常教材或考题中，强调其优点是“结构简单、安全性高”，而 D 选项的表述容易产生歧义或被认为不全面（因为它仍有液体系统）。但在本题的语境下，结合标准答案 AC，D 未被选中，可能是因为相比于 A 和 C 这种操作性能上的显著优势，D 更多是结构特点，且表述上不如“结构简单”准确，或者出题人认为保留氧化剂输送系统使得“省掉输送系统”这一说法不够严谨。*注：有些资料会将“系统相对简单”列为优点，但具体到“省掉燃料输送系统”这一条，往往不如推力控制和启停便利性被视为核心 operational advantages。* 综上所述，固液混合发动机的主要优点体现在其兼具了固体的简单性和液体的可控性，特别是**启动/关机可控**以及**推力可调节**。 故正确答案为：**AC**