飞机主要通过操纵（ ）来改变或保持飞行状态的特性。

这道题考查的是飞机主要操纵面及其对飞行状态（姿态和航向）的控制作用。我们需要分析各个选项中的部件在飞行控制中的具体功能。 **1. 解析各选项的功能：** * **A. 升降舵 (Elevator)：** * 位于水平尾翼后缘。 * **作用**：主要控制飞机的**俯仰运动**（Pitch），即机头的上仰或下俯。通过改变升降舵的角度，可以改变飞机的迎角，从而改变升力大小，使飞机爬升、下降或保持平飞这是改变和保持垂直方向飞行状态的关键部件。 * **结论**：属于主要操纵面，符合题意。 * **B. 襟翼 (Flaps)：** * 位于机翼后缘内侧。 * **作用**：主要用于在起飞和着陆阶段**增加机翼的升力系数和阻力**。虽然它能改变飞机的空气动力特性，但它通常不被视为用于日常飞行中灵活“操纵”飞行姿态（如转弯、调整高度微调）的主要控制面，而是作为增升装置使用。飞行员不通过频繁操纵襟翼来维持常规飞行状态。 * **结论**：不属于主要飞行操纵面，不符合题意。 * **C. 方向舵 (Rudder)：** * 位于垂直尾翼后缘。 * **作用**：主要控制飞机的**偏航运动**（Yaw），即机头向左或向右偏转。它用于协调转弯、抵消螺旋桨滑流引起的偏航效应以及在侧风着陆时修正航向。它是控制飞机水平方向指向的重要部件。 * **结论**：属于主要操纵面，符合题意。 * **D. 副翼 (Aileron)：** * 位于机翼后缘外侧。 * **作用**：主要控制飞机的**滚转运动**（Roll），即飞机绕纵轴向左或向右倾斜。通过差动偏转左右副翼，使一侧机翼升力增加，另一侧减小，从而实现转弯或保持机翼水平。 * **结论**：属于主要操纵面，符合题意。 **2. 总结：** 飞机的三大主要操纵面分别是： 1. **副翼**：控制滚转（Roll）。 2. **升降舵**：控制俯仰（Pitch）。 3. **方向舵**：控制偏航（Yaw）。 这三个操纵面共同作用，使飞行员能够改变或保持飞机的飞行姿态和航向。而襟翼属于增升装置，主要用于特定飞行阶段（起降），而非通用的飞行状态操纵。 因此，正确答案是 **A、C、D**。