发动机开加力燃烧室后，各项参数的变化为（ ）。

**解析：** 加力燃烧室（Afterburner）是安装在涡轮喷气发动机或涡轮风扇发动机尾喷管前的一种辅助燃烧装置。当发动机开启加力时，向高温尾气中再次喷射燃油并点燃，利用尾气中剩余的氧气进行二次燃烧。这一过程会对发动机的各项参数产生显著影响，具体分析如下： 1. **温度明显升高（选项 A 正确）**： 加力燃烧的本质是在尾喷管中进行额外的燃料燃烧，这会释放大量热能，导致燃气温度急剧上升。因此，排气温度会明显高于不开加力时的状态。 2. **排气速度大大提高（选项 B 正确）**： 根据热力学原理，气体温度升高会导致其内能增加，进而转化为动能。在尾喷管中，高温高压燃气膨胀加速，使得排出发动机的燃气流速显著增加。 3. **推力明显增大（选项 C 正确）**： 喷气发动机的推力主要取决于排出气体的质量和速度（$F = \dot{m} v_e - \dot{m} v_0 + (p_e - p_0)A_e$）。由于开启加力后排气速度 $v_e$ 大幅提高，虽然燃油消耗增加导致质量流量 $\dot{m}$ 也有小幅增加，但速度的提升对推力的贡献占主导地位，从而使发动机推力显著增大（通常可增加 50%~70% 甚至更多）。 4. **燃油消耗率增大（选项 D 正确）**： 加力燃烧虽然提高了推力，但其热效率远低于主燃烧室。因为此时燃气已经经过涡轮做功，压力和温度相对较低，在此状态下燃烧的效率不高。为了获得额外的推力，需要消耗大量的额外燃油，导致单位推力的燃油消耗量（即燃油消耗率 SFC）显著上升。这也是为什么加力模式通常只在起飞、爬升或战斗机动等短时间内使用的原因。 综上所述，发动机开加力燃烧室后，温度升高、排气速度提高、推力增大，同时燃油消耗率也增大。 **故正确答案为：ABCD**