报告空域原则上只能划设在下列区域（ ）。

这道题考查的是《通用航空飞行管制条例》或相关低空空域管理改革试点方案中关于**报告空域**划设范围的规定。 ### 解析： 根据中国民用航空局及军方关于低空空域管理的相关规定（如《低空空域使用管理规定（试行）》等文件精神），报告空域是指划设在一定范围内，通用航空用户只需向飞行管制部门报告飞行计划，无需等待审批即可飞行的空域。其划设原则通常包括以下几点： 1. **排除选项 A**： 对于依托通用机场和临时起降点的飞行活动，通常在机场附近的管制空域或监视空域内运行，或者有更具体的净空保护要求和审批流程。虽然不同时期政策可能有微调，但在经典的考题语境中，**报告空域**更侧重于非依托固定机场的、灵活的、小范围的特定活动区域。选项 A 描述的“15公里范围”通常属于需要更严格管制的区域，或者不属于典型的“报告空域”定义的核心特征。在很多法规解读中，依托机场的飞行往往纳入监视空域或管制空域管理，而非简单的报告空域。 2. **确认选项 B**： 这是报告空域的典型应用场景之一。对于不依托通用机场，使用动力三角翼、滑翔伞、动力伞、热气球等轻型、低速航空器，从事文化体育、旅游观光、空中广告宣传等活动的，为了方便管理和促进产业发展，通常允许在活动地点上空半径 **5公里** 范围内划设为报告空域。这符合“风险可控、便于监管、促进发展”的原则。 3. **确认选项 C**： 这是报告空域划设的总体原则。报告空域必须满足三个条件： * **作业相对固定**：便于划定边界。 * **时间相对集中**：便于空管部门掌握动态。 * **对军航和民用运输航空飞行没有影响**：这是最核心的安全前提，确保不会干扰国家防空安全和民航主干航路的正常运行。 ### 结论： * **选项 B** 描述了具体的、常见的报告空域应用场景和范围（5公里）。 * **选项 C** 描述了报告空域划设的基本前提和原则。 * **选项 A** 不符合报告空域的典型划设规定（通常依托机场的区域管理方式不同，且15公里范围过大，风险较高）。 因此，正确答案是 **B、C**。