固定翼无人机飞行时间长，环境震动大，尤其是连接部分由于经常拆装和震动冲击，容易老化损坏下列哪些是需要在日常维护保养过程中重点注意的机体紧固件（ ）。

**解析：** 本题考查固定翼无人机日常维护保养中对于关键连接部件的检查重点。题目核心在于识别哪些属于“机体紧固件”或“连接部分”，且容易因震动和频繁拆装而老化损坏。 1. **分析选项：** * **A. 舵机**：舵机是执行机构（动力/控制组件），虽然其安装螺丝需要紧固，但舵机本身不属于“紧固件”或单纯的“连接部分”，它是一个完整的功能模块。 * **B. 摇臂**：摇臂是连接舵机输出轴与舵面拉杆的关键部件。它通常通过螺丝、螺母或卡扣与舵机及连杆连接。由于直接传递控制力矩，且处于高频振动环境中，摇臂的连接处（如固定螺丝、球头扣等）极易松动、磨损或断裂，是日常维护中必须重点检查的**连接/紧固部位**。 * **C. 扎带**：扎带主要用于线束整理和固定，虽然也会老化，但它不属于承受主要结构应力或气动控制力的“机体紧固件”，其失效通常不会直接导致飞行控制失效（除非缠绕螺旋桨），优先级低于关键机械连接件。 * **D. 注塑件**：在此语境下，注塑件通常指代各种塑料制成的连接座、支架、舵角等结构件。这些部件往往作为连接的载体，其上会有螺丝孔或卡扣结构。由于塑料在长期震动和应力下容易产生疲劳裂纹或螺孔滑丝，因此属于需要重点检查的**连接/紧固相关部件**。 * **E. 机架**：机架是无人机的主体结构框架。虽然机架的整体完整性很重要，但题目问的是“紧固件”或“连接部分”。机架本身是被固定的对象，而不是“紧固件”。当然，固定机架的螺丝需要检查，但机架作为一个整体大部件，不属于“紧固件”这一微观类别。 2. **结合题意与答案推导：** * 题目强调“连接部分”、“经常拆装”、“震动冲击”、“老化损坏”。 * **摇臂（B）**是直接参与运动控制的连接件，其固定点（螺丝、卡扣）是典型的易损紧固点。 * **注塑件（D）**常作为连接结构的基座或中间件（如舵机安装座、连杆接头等），其上的螺纹孔或卡接结构在震动下极易失效，是维护重点。 * 相比之下，舵机是设备，扎带是辅助辅料，机架是主体框架。在无人机维护规范中，**摇臂的固定牢固度**以及**塑料连接件（注塑件）是否有裂纹或滑丝**是预防空中失控的关键检查点。 因此，需要在日常维护保养过程中重点注意的机体紧固件（或关键连接部件）是 **摇臂** 和 **注塑件**。 **正确答案：B、D**