在气囊头部气动载荷较大部位和气囊尾部安装舵面部位采用硬式骨架，其余部分是软式气囊的飞艇属于（ ）飞艇。

这道题考查的是飞艇的结构分类。我们可以根据飞艇维持外形和承受载荷的方式，对各个选项进行分析： 1. **软式飞艇（A）**： * **特点**：没有内部骨架，完全依靠气囊内气体的压力来维持外形。 * **缺点**：无法在局部承受较大的集中载荷，因此不适合在头部或尾部安装需要承受较大力矩的硬式结构或舵面驱动机构。 * **结论**：与题干描述不符。 2. **硬式飞艇（B）**： * **特点**：拥有完整的刚性内部骨架（通常由金属或复合材料制成），气囊只是填充在骨架内的容器，不依靠气压维持外形。 * **缺点**：结构复杂、重量大。 * **结论**：题干中提到“其余部分是软式气囊”，说明并非全刚性骨架，因此不属于硬式飞艇。 3. **复合式飞艇（C）**： * **特点**：这个术语在飞艇分类中不如其他三类标准，有时指结合了轻于空气和重于空气原理的混合飞行器，或者指结构上的特殊组合，但不是针对“局部硬骨架+主体软气囊”这一经典结构的标准分类名称。 4. **半硬式飞艇（D）**： * **特点**：介于软式和硬式之间。它主要依靠气囊内的气压维持外形，但在关键部位（如鼻锥、尾部舵面安装处、吊舱连接处等气动载荷较大或需要安装机械结构的部位）设有**局部硬式骨架**或加强梁。 * **匹配度**：题干明确指出“在气囊头部气动载荷较大部位和气囊尾部安装舵面部位采用硬式骨架，其余部分是软式气囊”，这正是半硬式飞艇的典型定义。这种设计既保留了软式飞艇结构简单、重量轻的优点，又通过局部硬化解决了关键部位的受力和安装问题。 **综上所述，该描述符合半硬式飞艇的特征。** **正确答案：D**