在低速飞行条件下，飞行速度越大,飞机积冰（ ）。

**解析：** 飞机积冰的强度主要取决于单位时间内撞击到飞机表面的过冷水滴数量以及这些水滴冻结的效率。在低速飞行条件下（通常指亚音速，且未涉及高速气动加热显著融冰的情况），飞行速度对积冰的影响主要体现在以下两个方面： 1. **收集率增加**：飞行速度越大，单位时间内飞机扫过的空气体积就越大。这意味着在相同的时间间隔内，会有更多的过冷水滴撞击到飞机的迎风面（如机翼前缘、发动机进气口等）。水滴收集量的增加直接导致了积冰速率的提升。 2. **动能转化与冻结效率**：虽然高速飞行会产生一定的气动加热，但在“低速飞行条件”这一前提下，气动加热效应通常不足以使撞击的水滴完全融化或蒸发。相反，较高的速度使得水滴以更大的动能撞击表面，有助于水滴铺展并迅速冻结，从而形成更坚固的冰层。 因此，在低速飞行范围内，随着飞行速度的增加，单位时间内捕获的过冷水滴增多，积冰现象会变得**越强**。 * **选项 A (越强)**：符合上述物理机制，速度增加导致水滴收集率增加，积冰加剧。 * **选项 B (越弱)**：错误。只有在极高速度下，气动加热效应超过冷却效应时，积冰才可能减弱或停止，但这不属于“低速飞行条件”。 * **选项 C (融化)**：错误。低速飞行产生的热量极少，不足以导致积冰融化，反而利于结冰。 故正确答案为 **A**。