下列哪项与飞机诱导阻力大小无关？（ ）。

**解析：** 诱导阻力（Induced Drag）是伴随升力产生的一种阻力，主要由机翼上下表面的压力差导致气流从下表面绕过翼尖流向上表面，形成翼尖涡流和下洗流所引起。诱导阻力的大小主要取决于机翼的展弦比、平面形状（如梯形比、后掠角等）以及升力系数。 * **A. 机翼的平面形状**：机翼的平面形状（如矩形翼、梯形翼、椭圆翼等）直接影响沿展向的升力分布。理想的椭圆升力分布产生的诱导阻力最小。不同的平面形状会导致不同的诱导阻力因子，因此与诱导阻力大小**有关**。 * **C. 机翼的根尖比**：根尖比是描述梯形机翼平面形状的一个重要参数，它影响了机翼的展向升力分布效率，进而影响诱导阻力的大小。因此，它与诱导阻力大小**有关**。 * **B. 机翼的翼型**：翼型（Airfoil）主要决定的是机翼的剖面特性，如最大升力系数、失速特性以及**型阻**（Profile Drag，包括摩擦阻力和压差阻力）。虽然翼型会影响局部升力，但在空气动力学理论中，诱导阻力主要被视为一种“三维效应”，其大小主要由机翼的整体几何布局（如展弦比、平面形状）和总升力决定，而不是由具体的二维翼型形状直接决定。在相同的升力和展弦比条件下，改变翼型主要改变的是型阻，对诱导阻力的影响极小或通常忽略不计。 因此，与飞机诱导阻力大小无关（或关系最小）的是机翼的翼型。 **正确答案：B**