目前先进飞机采用的飞行器操纵系统是（ ）。

**解析：** 飞行器操纵系统经历了从机械到电子的演变过程，不同阶段的飞机采用了不同的操纵技术： 1. **机械操纵系统（A）**：这是早期飞机采用的传统方式，通过钢索、滑轮、连杆等机械部件直接连接驾驶杆和舵面。其结构简单、可靠性高，但重量大、存在摩擦和间隙，且难以实现复杂的自动控制逻辑，已不再作为先进飞机的主要操纵形式。 2. **助力操纵系统（B）**：随着飞机速度和高度的增加，气动载荷变大，飞行员体力无法直接驱动舵面，因此引入了液压或气压助力装置。虽然减轻了飞行员负担，但其核心仍然是机械传动，并未改变信号传递的本质。 3. **增稳控制操纵系统（C）**：这是在机械或助力系统基础上加入自动稳定装置（如阻尼器），用于改善飞机的稳定性。它通常作为辅助系统存在，而非完整的操纵架构。 4. **电传操纵系统（Fly-By-Wire, FBW）（D）**：这是目前先进飞机（如歼-20、F-22、F-35、空客A320/A350、波音777/787等）普遍采用的主流技术。 * **原理**：它将飞行员的操纵指令转换为电信号，通过计算机处理后再发送给执行机构驱动舵面。 * **优势**： * **减轻重量**：取消了沉重的机械连杆和钢索。 * **主动控制**：计算机可以实时修正飞行状态，使原本静不稳定的飞机也能安全飞行，从而大幅提升机动性和燃油效率。 * **包线保护**：防止飞行员操作超出飞机的安全极限。 * **易于集成**：方便与自动驾驶、火控等系统交联。 综上所述，**电传操纵系统**代表了当前先进飞机操纵技术的发展方向和应用现状。 故正确答案为 **D**。