雷暴对飞机产生很大危害，下列危害不确切的是（ ）。

**解析：** 雷暴是大气中一种强烈的对流天气现象，对飞行安全构成极大威胁。我们可以逐一分析各个选项： 1. **A. 雷击和冰雹袭击**：这是雷暴带来的直接物理危害。 * **雷击**：雷电可能击中飞机，导致机身受损、电子设备故障或仪表失灵。 * **冰雹**：雷暴云中常伴有强上升气流，容易形成大颗粒冰雹。高速飞行的飞机遭遇冰雹袭击，可能导致挡风玻璃破裂、雷达罩损坏、发动机叶片受损等严重机械损伤。 * 因此，A 选项描述的危害是确切且严重的。 2. **B. 风切变和湍流**：这是雷暴带来的动力学危害。 * **风切变**：雷暴云下方常伴随强烈的下击暴流（Microburst），会导致风向和风速在短距离内发生剧烈变化，即低空风切变。这对起飞和降落阶段的飞机极具危险性，可能导致升力突然丧失。 * **湍流**：雷暴云内部及周围存在强烈的垂直和水平气流运动，产生重度颠簸（湍流），可能导致飞机结构受损或人员受伤。 * 因此，B 选项描述的危害也是确切且常见的。 3. **C. 数据链中断**： * 虽然雷暴中的降水、云层以及雷电产生的电磁干扰可能会对无线电通信造成一定的噪声干扰或信号衰减，但在现代航空电子系统和通信技术的保障下，**“数据链中断”并不是雷暴对飞机产生的典型、直接或必然的主要危害**。 * 相比之下，雷击、冰雹、风切变和湍流是直接威胁飞机结构完整性和飞行控制安全的致命因素。通信干扰通常被视为次要影响，且极少导致完全的数据链中断以至于成为主要危害类别。在航空气象危害的分类中，通常强调的是物理损伤和气动环境的恶化。 * 因此，将“数据链中断”列为与雷击、风切变同等级的“很大危害”是不确切的。 **结论：** 选项 A 和 B 均为雷暴对飞机公认的、直接的严重危害。选项 C 虽然在极端情况下可能发生通信干扰，但相较于其他两项，它不是雷暴造成的典型主要危害，描述不够确切。 故正确答案为 **C**。