飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是（ ）。

**解析：** 飞机在着陆阶段需要以较低的速度安全接地，同时必须保证有足够的升力来支撑飞机的重量。根据升力公式 $L = \frac{1}{2} \rho v^2 S C_L$（其中 $L$ 为升力，$\rho$ 为空气密度，$v$ 为速度，$S$ 为机翼面积，$C_L$ 为升力系数），当飞行速度 $v$ 降低时，为了维持相同的升力 $L$，必须增大升力系数 $C_L$ 或机翼面积 $S$。 后缘襟翼（Trailing Edge Flaps）是安装在机翼后缘的可动翼面。当飞行员放下襟翼时，主要产生以下作用： 1. **增加机翼弯度**：改变了机翼的剖面形状，从而显著提高升力系数 $C_L$。 2. **增加机翼面积**：部分类型的襟翼（如富勒襟翼）在放下的同时会向后延伸，增加了有效的机翼面积 $S$。 这两个效应共同作用，使得飞机在低速状态下也能产生足够的升力，从而允许飞机以更低的速度进近和着陆，缩短着陆滑跑距离。 * **选项 B 错误**：放下襟翼通常会改变飞机的气动中心，可能会影响纵向稳定性，但其主要设计目的并非为了增加稳定性，反而有时需要配平来抵消力矩变化。 * **选项 C 错误**：放下襟翼会增加阻力并改变气流特性，通常不会提高操纵灵敏性，在某些情况下甚至会使操纵响应变慢或需要更大的操纵力。 因此，飞机着陆时使用后缘襟翼的主要作用是**增加飞机的升力**。 故正确答案为 **A**。