飞机着陆进入地面效应区时，将（ ）。

**解析：** 地面效应（Ground Effect）是指飞行器在接近地面飞行时（通常高度小于翼展的一半），由于地面的阻挡作用，改变了机翼周围的气流流动特性。具体影响如下： 1. **诱导阻力减小**： 当飞机进入地面效应区时，地面阻碍了机翼下表面气流的向下偏转，削弱了翼尖涡流的强度。这导致下洗角（Downwash Angle）减小，从而使得**诱导阻力显著降低**。 2. **升力效率提高**： 在相同的迎角和空速下，由于诱导阻力的减小和气流压力的变化，机翼产生的升力会增加，或者说产生相同升力所需的迎角减小。 3. **对飞行的影响及操作调整**： * 由于阻力突然减小，如果飞行员保持原有的油门位置不变，飞机可能会加速或出现漂浮现象（难以着陆）。 * 为了维持稳定的进近速度和下降轨迹，飞行员通常需要**减小动力（油门）**，以抵消阻力减小带来的影响，防止飞机飘飞或冲出跑道。 **选项分析：** * **A. 出现短暂的机头上仰变化**：虽然地面效应会改变俯仰力矩，但不同机型表现不一（有的上仰，有的下俯），且这不是地面效应最核心、最普遍的空气动力学定义特征。相比之下，阻力变化是更直接且必然的结果。 * **B. 经历诱导阻力减小的过程，需要减小动力**：这是地面效应最典型的空气动力学特征及其对应的正确操作反应。阻力减小，若要保持速度稳定，必须减小推力。 * **C. 需要增大迎角以保持相同的升力系数**：错误。在地面效应中，升力效率提高。若要保持相同的升力，实际上可以**减小**迎角；若保持迎角不变，升力会增加。因此不需要增大迎角。 综上所述，正确答案是 **B**。