电传操纵系统与机械操纵系统相比，以下描述不正确的是（ ）。

**解析：** 电传操纵系统（Fly-By-Wire, FBW）是用电子信号传输代替传统的机械连杆或钢索来传递飞行员操纵指令的系统。我们可以从以下几个方面对比它与机械操纵系统的优劣，从而找出描述不正确的选项： 1. **改善操纵品质（选项 A 正确）**： 电传操纵系统通过飞行控制计算机（FCC）对信号进行处理，可以引入增稳和控制律算法。这使得飞机能够自动补偿气动不稳定因素，提供更平稳、更符合飞行员预期的操纵反馈，显著改善了飞机的操纵品质和飞行安全性。 2. **减轻重量（选项 B 正确）**： 传统机械操纵系统需要复杂的拉杆、摇臂、钢索和滑轮等机械部件贯穿整个机身，重量较大且占用空间多。电传操纵系统主要依靠电线和电子元件传输信号，去除了大部分沉重的机械传动机构，因此能显著减轻飞机的结构重量。 3. **操纵灵敏（选项 D 正确）**： 电信号的传输速度极快，且没有机械系统中的摩擦、间隙和弹性变形等问题。因此，电传操纵系统的响应速度更快，操纵更加灵敏和精确。 4. **故障概率（选项 C 不正确）**： 这是本题的关键点。虽然电传操纵系统在性能上有巨大优势，但其核心依赖于电子设备和软件。相比于结构简单、直观可靠的纯机械系统，电子元件更容易受到电磁干扰、软件bug或硬件失效的影响。 * **机械系统**：结构相对简单，故障模式通常可预测，且单一故障往往不会导致完全失控（除非关键部件断裂）。 * **电传系统**：为了保证安全性，必须采用**余度设计**（如四余度或三余度系统），即多套独立的通道同时工作。尽管通过余度设计使得系统的**整体失效概率极低**（满足适航要求），但就**单个组件或系统本身的复杂性**而言，其潜在的故障点远多于机械系统，维护复杂度也更高。因此，简单地说电传操纵系统“故障概率低”是相对于其高可靠性设计目标而言的，但在与“结构简单、不易出电子故障”的机械系统做基础对比时，通常认为电传系统的**复杂性更高，单点故障风险更多**，需要依靠冗余来弥补。在航空工程的基础对比中，通常强调电传系统的缺点是**成本高、技术复杂、对电磁兼容要求高**，而非天然的“故障概率低”。实际上，如果没有冗余设计，电传系统的可靠性远低于机械系统。因此，在单选题语境下，C 选项是最不符合事实或最具误导性的描述。 **结论：** 选项 A、B、D 均为电传操纵系统相比机械操纵系统的显著优点。选项 C 描述不准确，因为电传操纵系统结构复杂，依赖电子设备，其单点故障率并不比机械系统低，而是通过多重冗余设计来保证整体的高可靠性。因此，描述不正确的是 **C**。 **答案：C**